Uno de los inventos más característicos del siglo XX ha sido sin duda el automóvil. Los primeros prototipos se crearon a finales del siglo XIX pero no fue hasta la primera década del XX donde el público empezó a mirarlos como algo útil. El automóvil recorre las tres fases de los grandes medios de propulsión: vapor, electricidad y gasolina.
Coche eléctrico: Tesla Model X 
Automóvil a vapor Cugnat 1771 
Coche de motor gasolina: Renault Clio
En 1860 Etienne Lenoir patentó el primer vehículo por motor de combustión interna con gasolina. Este primer propotipo tan solo alcanzaba los 4 km/h y no era nada seguro para los que iban dentro de él. Únicamente 29 años después, Camille Jenatzy crearía un prototipo capaz de alcanzar los 105 km/h, rompiendo todos los records anteriores y proclamando así la nueva era del automóvil entendido como un modo de transporte rápido.
En 1900, la primeras lineas de producción se crearían en Francia y Estados Unidos. Con importanes marcas como Renault o Cadillac. Estos primeros automóviles serían muy exclusivos y muy poca gente podría adquilirlos. Sin embargo, con el paso de los años hubo un descenso de los precios hasta la llegada de la siguiente generación.
Las siguientes personas que revolucionarían el mercado automovilístico serían Henry Ford, Henry Royce y Ettore Bugatti, con sus respectivas marcas cada uno.
Henry Royce siguió un camino totalmente diferente. Construyó su primer vehículo en 1903-1904. Aunque no era revolucionario, sin embargo había puesto tanto cuidado hasta en el más mínimo detalle que su calidad era única entre todos. Llegó a un acuerdo con Charles Rolls para que le suministrara chasis, tomando el producto el nombre Rolls-Royce. En 1906 se presentó el modelo que haría famosa esta marca como la de más calidad en el mundo, el Rolls-Royce Silver Ghost, debido a su silencio de funcionamiento totalmente inédito. A Royce y Rolls los podemos considerar los progenitores del Automóvil de lujo.
Ettore Bugatti, nacido en Milán en 1881, siguió a su padre a Alsacia, hoy Francia pero entonces parte del Imperio Alemán; tras trabajar unos años para la firma Dietrich, se instaló en 1910 por su cuenta en Molsheim, cerca de Estrasburgo. Su primer modelo ya llevaba un Motor SOHC décadas antes de que este sistema fuese normal, mecanizado todo con una precisión de relojero. Los vehículos mucho más grandes y potentes apenas podían seguir el pequeño modelo «13», capaz de alcanzar ya 80 km/h. En el futuro sus vanguardistas motores llegarían a las más altas cimas de la competición. Bugatti en este sentido fue el padre de la tecnología de vanguardia.
Aquí os dejo un video sobre la historia del automóvil:
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Estos son los primeros coches y como todo comenzaría. Esperemos que les haya gustado la introducción.